تُعد سيارة Cadillac Escalade دراسة في التناقضات. فمع الجيل الحالي، ضاعفت Cadillac من تركيزها على التكنولوجيا، حيث زودت سيارتها الأكبر والأغلى سعرًا بشاشة عرض ولوحة عدادات متطورة ونظام صوتي متقدم، إلى جانب نظام القيادة الذاتية بدون استخدام اليدين Super Cruise من جنرال موتورز. ومع ذلك، لا تزال إسكاليد، من الناحية الميكانيكية، تُشبه شاحنة شيفروليه سيلفرادو البيك أب، حيث تتميز بإطار سلمي قديم ومحركات تهدف إلى القطر أكثر من الاقتصاد في استهلاك الوقود.
إليكم سيارة Cadillac Escalade IQ 2025. ما زالت مبنية على شاحنة بيك أب، لكنها هذه المرة تشترك في منصة كهربائية مخصصة مع شيفروليه سيلفرادو EV وجي إم سي سييرا EV. لا تزال تتمتع بجميع التقنيات التي قد يرغب بها المرء، ولكن الآن مع مجموعة نقل حركة كهربائية حديثة على قدم المساواة.
من المنطقي أن تستفيد جنرال موتورز إلى أقصى حد من استثماراتها من خلال استخدام هذه المنصة لسيارة دفع رباعي فاخرة ذات هوامش ربح أعلى – يبدأ السعر من 129,990 دولارًا – لكنها لا تزال بحاجة إلى أن تكون جيدة بما يكفي لإقناع مشتري إسكاليد بالتحول إلى السيارات الكهربائية، أو لمشتري السيارات الكهربائية الآخرين لزيادة حجم طلباتهم.
2025 Cadillac Escalade IQ: التصميم
يتمتع تصميم Escalade IQ بحداثة نظام توليد الحركة، حيث يبدو كأنه إعادة تصور مستقبلية لسيارة Escalade لفيلم خيال علمي. يشبه غطاء المحرك الطويل والشبك العريض والمصابيح الأمامية المُكدسة تلك الموجودة في سيارة Escalade القياسية، ولكن نظرًا لأن هذه السيارة كهربائية ذات احتياجات تبريد قليلة، فإن الشبكة مغلقة وتتميز بعناصر مضيئة.
على النقيض من المظهر الجانبي المربع لسيارة Escalade العادية، ينحدر سقف IQ بشكل كبير نحو الباب الخلفي، حيث تعكس المصابيح الخلفية المنقسمة مظهر سيارات Cadillac الكهربائية الأخرى. تم تسوية الحواف الموجودة على جانبي جسم سيارة Escalade القياسية، وتحتوي أقواس العجلات الدائرية على عجلات ضخمة قياس 24 بوصة.
مثل سيارات GM الكهربائية الأخرى، تعتمد Escalade IQ على بنية مخصصة يتم فيها بناء هيكل السيارة حول حزمة البطارية. توفر السيارات الكهربائية بشكل عام مرونة في التعبئة والتغليف مما يوفر مساحة داخلية أكبر مقارنةً بطرازات الاحتراق الداخلي، ولكن هنا حجم Escalade IQ الهائل هو ما يخلق تلك الرحابة.
يتمتع تصميم IQ بحداثة نظام توليد الحركة.
تتفوق أحدث سيارات Cadillac على سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الأخرى ذات الصفوف الثلاثة مثل Rivian R1S وVolvo EX90، مما يضعها في فئة خاصة بها حتى تحاول شركة سيارات أخرى كهربة سيارة دفع رباعي كاملة الحجم. ويعني عدم وجود محرك أن IQ لديها صندوق أمامي سعة 12.2 قدمًا مكعبة. ولكن بصرف النظر عن بعض مساحة الأرجل الإضافية في الصف الثالث، فإن مساحة الركاب والبضائع قريبة جدًا من سيارة Escalade غير الكهربائية.
على عكس سيارة Escalade غير الكهربائية، تتوفر IQ مع باقة مقاعد الصف الثاني التنفيذية، مع مقاعد قبطان قابلة للتعديل كهربائيًا في 16 اتجاهًا تمنحك تدليكًا وطاولات صينية قابلة للطي على غرار الطائرات لحمل الوجبات الخفيفة. بفضل الأبواب التي تعمل كهربائيًا ونظام التعليق الهوائي الذي يخفض السيارة لسهولة الدخول والخروج، تقدم IQ مسرحًا فاخرًا للسيارات أفضل بكثير من نظيرتها التي تعمل بالوقود.
الوضع في المقدمة جيد جدًا أيضًا. يتم استقبال السائق والراكب الأمامي من خلال شاشة رائعة المظهر تمتد على لوحة القيادة بأكملها، على الرغم من أن هذه الميزة متوفرة أيضًا في سيارة Escalade القياسية بفضل تحديث طراز عام 2025. تضمن المواد عالية الجودة ولوحة الألوان المتنوعة (سيارتنا التجريبية تحتوي على تنجيد من الجلد الأزرق) أن المقصورة لا تقتصر على الشاشة فقط.
2025 Cadillac Escalade IQ: المواصفات
| الطول | 224.3 بوصة |
| العرض | 94.1 بوصة |
| الارتفاع | 76.1 بوصة |
| قاعدة العجلات | 136.2 بوصة |
| مساحة الساق (الصف الأول/الثاني/الثالث) | 45.2 بوصة/41.3 بوصة/32.3 بوصة |
| مساحة التحميل (خلف الصف الأول/الثاني/الثالث) | 119.1 قدم مكعب/69.1 قدم مكعب/23.6 قدم مكعب |
| مساحة الصندوق الأمامي | 12.2 قدم مكعب |
| نظام الدفع | نظام دفع رباعي بمحركين، حزمة بطارية 200 كيلو وات ساعة |
| قوة الحصان | 750 حصان |
| عزم الدوران | 785 رطل-قدم |
| المدى (المقدر) | 460 ميل |
| السعر | $129,990 |
2025 Cadillac Escalade IQ: التقنية
تبدو الميزات التقنية في سيارة إسكاليد IQ رائعة على الورق. تشتمل شاشة لوحة القيادة مقاس 55 بوصة على مجموعة عدادات رقمية وشاشة لمس مركزية وشاشة للراكب الأمامي، مع شاشة أصغر أسفلها للتحكم في المناخ وبعض وظائف السيارة. يتوفر أيضًا نظام عرض على الزجاج الأمامي، ويمكن للمشترين الاختيار من بين أنظمة صوت AKG بـ 21 مكبر صوت أو 38 مكبر صوت أو 42 مكبر صوت (من المقرر طرح تقنية Dolby Atmos لعام 2026).
ومع ذلك، فإن استخدام التقنية داخل السيارة أقل متعة من قراءة ورقة المواصفات. مثل سيارات GM الكهربائية الحديثة الأخرى، يعتمد نظام المعلومات والترفيه في سيارة إسكاليد IQ على تطبيقات Google Built-in، بما في ذلك خرائط Google ومساعد Google ومتجر Google Play. يتيح الأخير تطبيقات بث الفيديو داخل السيارة مثل Hulu وYouTube لشاشة الراكب الأمامي. لكن GM لا تقدم Apple CarPlay أو Android Auto مستقلين لاتصال الهاتف.
إن استخدام التقنية داخل السيارة أقل متعة من قراءة ورقة المواصفات.
قام فريق تجربة المستخدم في Cadillac أيضًا بنشر عناصر التحكم عبر لوحة القيادة بطريقة أقل سهولة، حيث مزج بين وظائف السيارة والتحكم في المناخ والمعلومات والترفيه. توجد المصابيح الأمامية على شاشة اللمس الرئيسية، وعناصر التحكم في نظام التوجيه الرباعي لسيارة IQ على الشاشة الثانوية أدناه، ويتم تغيير ارتفاع الركوب عبر زر فعلي على لوحة القيادة، على سبيل المثال. تم تجميع بعض هذه الميزات على لوحة يسهل الوصول إليها في سيارة إسكاليد السابقة للتحديث، لكن الشاشة الأكبر حجمًا تلغي ذلك.
تعد مساعدات السائق المتوقعة قياسية، إلى جانب نظام القيادة على الطرق السريعة بدون استخدام اليدين Super Cruise من GM. إن قدرة Super Cruise على التحكم في سيارة SUV كاملة الحجم مثيرة للإعجاب في سيارة IQ كما هي في سيارة إسكاليد القياسية، والآن أصبح من الممكن أيضًا أن يقوم نظام الملاحة بتخطيط الطرق حول الطرق المتوافقة مع Super Cruise (يجب أن تكون معينة مسبقًا لكي يعمل النظام). عندما يحين وقت التحكم الكامل، تقدم Cadillac الآن أيضًا نظام كاميرا للبقعة العمياء، لكن دقتها المنخفضة والطريقة التي تتولى بها العنصر المركزي الكامل لشاشة لوحة القيادة لم تكن على مستوى معايير سيارة من ستة أرقام.
تجربة قيادة Cadillac Escalade IQ 2025
تجعل قاعدة عجلات إسكاليد IQ ونظام الدفع الخاص بها من إسكاليد العادية تبدو وكأنها شاحنة من الطراز القديم. تتميز إسكاليد الكهربائية بنظام تعليق هوائي متكيف، وهيكل أكثر صلابة بفضل حزمة البطارية المدمجة، ومحركين كهربائيين مزدوجين قويين، أحدهما يدير كل محور. لكنها تثبت أنه لا يمكنك خداع الفيزياء.
قد تساعد حزمة البطارية التي تبلغ قوتها 200 كيلو وات في الساعة، والتي تتكون من 24 وحدة موضوعة في طبقتين، في صلابة الهيكل، لكنها تضيف أيضًا الكثير من الوزن. مثل سيارات Chevy Silverado EV و GMC Sierra EV و GMC Hummer EV التي تشترك معها في المنصة، تتجاوز إسكاليد IQ الحد الأقصى لوزن سيارات الركاب. وفقًا للوائح الفيدرالية، فهي شاحنة ثقيلة.
من المؤكد أنها تقود مثل واحدة. إن التحكم أكثر إلهاماً بالثقة من سيارة Sierra EV، ولكن هذا متوقع نظرًا لعدم وجود صندوق خلفي. من المفترض أن يكون الأمر أسوأ بدون نظام التوجيه الرباعي للعجلات في إسكاليد IQ، والذي كان من الصعب اكتشاف تأثيره. وبينما كانت العجلات الضخمة والإطارات منخفضة الارتفاع ملحقًا عصريًا إلزاميًا لسيارة إسكاليد منذ أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، فقد ساهمت في جودة الركوب التي كانت غير فاخرة بشكل واضح.
تثبت إسكاليد IQ أنه لا يمكنك خداع الفيزياء.
كما هو الحال مع سيارات GM الكهربائية الكبيرة الأخرى، تحاول إسكاليد IQ تعويض مشكلات المناولة وجودة الركوب الأساسية بحركات بهلوانية. يولد نظام الدفع بمحركين مزدوجين 750 حصانًا و785 رطل-قدم من عزم الدوران، مما يجعل إسكاليد IQ سريعة مثل السيارة الرياضية. ستقطع السيارة من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة في 4.7 ثانية باستخدام وضع الإطلاق Velocity Max، كما تقول Cadillac، لكنها تحافظ على قدرة تشبه الشاحنة مع قدرة سحب تبلغ 8000 رطل.
Velocity Max هو إعادة تسمية لوضع Watts to Freedom (WTF) و Wide Open Watts (WOW) من GMC و Chevy، على التوالي، وبالمثل تحصل إسكاليد IQ على نسختها الخاصة من وضع السرطنة الجانبية المتاح من تلك العلامات التجارية، والذي يُطلق عليه Arrival Mode. يقوم وضع Lowrider Mode أيضًا بخفض نظام التعليق، مما يبدو رائعًا، ولكنه يعمل فقط بسرعات منخفضة أو أثناء وقوف السيارات.
تُعد هذه الميزات ممتعة، ويجب على شركات صناعة السيارات بالتأكيد الاستمرار في القيام بها، ولكن بمجرد زوال الجدة، ستترك مع سيارة ليست أفضل في القيادة من نظيرتها التي تعمل بالاحتراق الداخلي.
2025 Cadillac Escalade IQ: مدى الشحن والقيادة
توفر حزمة البطارية التي تبلغ سعتها 200 كيلوواط ساعة مدى قيادة يقدر بـ 460 ميلاً، وفقًا لتقديرات Cadillac. يتطابق هذا مع مدى قيادة شاحنة GMC Sierra EV، ويجعل من Escalade IQ من بين السيارات الكهربائية ذات المدى الأطول المتاحة حاليًا. ومع ذلك، سيستغرق شحن حزمة بطارية بهذا الحجم وقتًا طويلاً دون توفر محطة شحن قوية.
تقول Cadillac إن Escalade IQ يمكنها استعادة 100 ميل من مدى القيادة في 10 دقائق عند الشحن السريع للتيار المستمر، ولكن هذا فقط عند استخدام أقوى وصلة شحن بقوة 350 كيلوواط. لا تزال العديد من أجهزة الشحن السريع العامة أقل قوة، مما سيضيف الكثير من الوقت لجلسات شحن الرحلات البرية.
وبالمثل، تشير Cadillac إلى إمكانية استعادة 36.5 ميلاً من مدى القيادة لكل ساعة من الشحن بمستوى 2 من التيار المتردد، لكن هذا ينطبق فقط على شاحن 19.2 كيلوواط الاختياري المدمج، وليس على وحدة الشحن القياسية بقوة 11.5 كيلوواط. في هذه الحالة على الأقل، نتحدث بشكل أساسي عن الشحن المنزلي حيث من المحتمل ترك السيارات للشحن طوال الليل بعد قطع مسافة قصيرة نسبيًا خلال اليوم.
2025 Cadillac Escalade IQ: كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة
تجمع Escalade IQ أخيرًا بين التكنولوجيا الميكانيكية وتكنولوجيا المعلومات والترفيه، لكن النتيجة لا تزال غير ممتعة للغاية عند القيادة. فلماذا نهتم؟
يستفيد خيار Executive Second Row، الذي تبلغ قيمته 7,500 دولار، الاستفادة الكاملة من الميزة الرئيسية لسيارة Escalade IQ – المساحة – من خلال إضافة لمسات فاخرة حقًا. تمنح المقاعد القابلة للإمالة ووحدة التحكم المركزية الكاملة السيارات الفاخرة التقليدية من المنافسة. يتطلب هذا الخيار نظام ترفيه المقاعد الخلفية (1,995 دولارًا) وترقية بقيمة 22,290 دولارًا من مستوى القطع الأساسي Luxury 1 إلى Luxury 2. نأمل أن تتحمل شركات التأجير هذه التكلفة.
إذا لم تتمكن من استئجار سائق، فإن Escalade IQ لا تُعد الخيار الأمثل. تُعد سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الأصغر حجمًا ذات الثلاثة صفوف مثل Rivian R1S و Volvo EX90 أجمل بكثير في القيادة ولن تجعل خطط رحلاتك على الطريق تعتمد على العثور على شاحن سريع بقوة 350 كيلو وات. تمتلك Cadillac أيضًا سيارة دفع رباعي كهربائية أصغر حجمًا ذات ثلاثة صفوف – Vistiq – في طريقها لطراز عام 2026، ولا تزال Cadillac Lyriq ذات الصفين واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي الفاخرة إرضاءً لسعرها – كهربائية أو غير ذلك.
يبدو أن Escalade IQ موجودة في الغالب حتى تتمكن جنرال موتورز من تسويق Escalade كهربائية. إنها تعيد تصميم مجموعة نقل الحركة والهيكل وتقنية البطارية من سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الكهربائية الأكثر صلابة من صانع السيارات مع تصميم داخلي أجمل وديناميكيات قيادة محسّنة قليلاً. قد يؤدي ذلك إلى خطة منتج شركة مقنعة، ولكن بالنسبة لأي شخص يتعين عليه القيادة بنفسه، فإنه لا يُعد سيارة كهربائية مقنعة.