شهدت بطاريات الليثيوم أيون تطورات كبيرة على مدى ثلاثة عقود، وباتت تقنياتها تقترب من حد الكمال. ومع ذلك، بدأنا نشهد ظهور بطاريات Silicon-Carbon في الهواتف، والتي تعد بسعة أكبر بنفس الحجم. ويبدو أن مسيرة الابتكار في مجال البطاريات لا تتوقف. فقد أعلنت شركة Elecom اليابانية عن إنجازها طفرة في مجال بطاريات أيونات الصوديوم، مع شاحن متنقل جديد يعمل بهذه التقنية.
يُعد Elecom DE-C55L-9000BK أول شاحن متنقل في العالم يعمل ببطاريات أيونات الصوديوم، بسعة 9000 مللي أمبير في الساعة. وتدعي الشركة أن هذا الشاحن يمكن أن يستمر معك لمدة 13 عامًا تقريبًا، ويتحمل 5000 دورة شحن. وهذا يُعادل عشرة أضعاف دورات الشحن التي توفرها بطاريات الليثيوم أيون.
يتوفر الصوديوم بكثرة ولا يحتاج إلى الماء أو التعدين لاستخراجه. ومن أهم مزايا بطاريات أيونات الصوديوم أنها أقل تلويثًا للبيئة. وهي ليست مجرد بديل جيد لبطاريات الليثيوم أيون من منظور بيئي فحسب، بل يمكنها أيضًا العمل في درجات حرارة تتراوح بين -35 و 50 درجة مئوية، مما يجعلها أفضل بكثير في تحمل درجات الحرارة القصوى.
يأتي مزودًا بمنفذي إخراج – منفذ Type-C ومنفذ USB-A، يمكن لمنفذ Type-C إخراج طاقة 45 واط. ويمكن لمنفذ USB-A إخراج طاقة 18 واط، ويمكنهما معًا إخراج طاقة 20 واط. ويحتوي على مصابيح LED تُظهر مستوى الشحن الحالي. وحسب اختبارات الشركة، يمكنه شحن iPhone 16 بمقدار 1.4 مرة، و iPad من الجيل العاشر بمقدار 0.6 مرة، و MacBook Air 2022 بمقدار 0.3 مرة.
يمكن شحن الشاحن المتنقل عبر منفذ Type-C بقدرة 30 واط. ويمكنه إخراج طاقة قصوى تبلغ 45 واط، وشحنه بقدرة 30 واط، كلاهما بتيار 3 أمبير. وتدعي الشركة أيضًا أنه يدعم تقنيتي الشحن USB PD و PPS. كما يوفر إمكانية الشحن الجماعي، حيث يمكن شحن الشاحن المتنقل أثناء شحنه للهاتف. وهو مزود بجميع تدابير السلامة، بما في ذلك تصميم دائرة آمنة مع حماية من الشحن الزائد ودوائر القصر.
لتشغيله، استخدمت Elecom 3 بطاريات صوديوم، تبلغ سعة كل منها 3000 مللي أمبير في الساعة. وتدعي الشركة المصنعة أن الشحن السريع بقدرة 30 واط يمكنه شحن الشاحن المتنقل خلال ساعتين. ويزن 350 جرامًا، وهي زيادة ملحوظة في الوزن مقارنةً بأجهزة الشحن المتنقلة الأخرى ذات السعة المماثلة في السوق التي تزن حوالي 200 جرام.
أما بالنسبة للسعر، فيبلغ حوالي 67 دولارًا (أو 9980 ين ياباني) في متجر Elecom. يمكنك طلبه مسبقًا الآن، وسيبدأ الشحن في نهاية هذا الشهر. من المفهوم أن السعر مرتفع نسبيًا، ويرجع ذلك إلى أن مستويات الإنتاج ليست عالية في الوقت الحالي. ومع ذلك، من الأمور الجيدة أن بطاريات أيونات الصوديوم متوافقة مع البنية التحتية لتصنيع بطاريات الليثيوم أيون. وهذا يعني أنه لن تكون هناك حاجة إلى استثمارات إضافية لبدء تصنيعها.
ومع ذلك، فإن لهذا العنصر بعض العيوب. فهو أقل كثافة، ويحمل شحنة أقل، وأثقل وزنًا. بالإضافة إلى ذلك، يصل إلى الحد الأعلى للتيار الكهربائي عند 5 أمبير، ما لم يتم زيادة حجم البطارية. لذلك، قد لا تكون بطاريات أيونات الصوديوم هي البديل الأمثل. في الوقت الحالي، قد لا تحل محل بطاريات الليثيوم أيون أو حتى بطاريات Silicon-Carbon بشكل كامل، حتى يحدث تقدم كبير. ولكن، قد نراها في الهواتف الذكية منخفضة التكلفة، أو الأجهزة الإلكترونية، أو الأجهزة المنزلية التي تعمل ببطاريات أقل.
ما رأيك في شاحن Elecom لأيونات الصوديوم أو تقنية أيونات الصوديوم بشكل عام؟ شاركنا رأيك في التعليقات أدناه.